ハイラックスを購入した頃は、まさかここまで変わるとは思っていませんでした。
最初は、
「少しだけカスタムするつもり」
だったんですが、気付けばかなり変わっていました。
今回は、私のハイラックスが、
ノーマル
↓
タコマックス
↓
フォグランプ追加
↓
グリルマーカー追加
と進化していった流れをまとめてみます。
これからハイラックスをカスタムしたい方や、タコマックス化を考えている方の参考になれば嬉しいです。
◾️新車購入時はほぼノーマルでした
納車直後は、ほぼノーマル状態でした。
ただ、納車時に、
- タイヤ&ホイール
- トノカバー
- ベッドライナー
などは施工していました。
特にトノカバーは実用性もかなり高く、今でも気に入っています。
荷台関係のオプションを付けるだけでも、かなり雰囲気は変わりました。
※ タイヤ・ホイール、トノカバーについては別記事で詳しく紹介しています。
◾️最初の内装カスタムはデジタルインナーミラー
次に追加したのが、デジタルインナーミラーです。
これは今でもかなり満足度が高いカスタムです。
特にハイラックスは後方視界がそこまで良い車ではないので、かなり便利になりました。
ハイラックス以外にも、
- ランドクルーザー
- プラド
- トライトン
など、SUV・ピックアップ向けの車種専用キットも販売されています。
純正交換タイプや車種専用設計の商品も多く、後付け感が少ないのも良いポイントだと思います。
※ デジタルインナーミラーについては別記事で詳しく紹介しています。
◾️右前を擦ったことで流れが変わった
そして、ここで事件が起きます。
右前を擦ってしまいました。
最初は普通に修理するつもりでした。
ただ、見積もりを取っていく中で、
「純正復帰で20万円以上掛かるなら…」
という気持ちが出てきました。
◾️タコマックスフェイス化を決意
以前から気になっていたのが、タコマックスフェイスでした。
ハイラックスを北米トヨタ「タコマ」風フェイスへ変更できる人気カスタムです。
そして最終的に、思い切ってタコマックス化をすることにしました。
実際、完成するとかなり印象が変わりました。
特にフロントの迫力はかなり増したと思います。
※ 実際に完成したタコマックス仕様については、別記事で詳しく紹介しています。
※ タコマックス施工費用については別記事で詳しくまとめています。
◾️一番悩んだのは塗装仕様でした
タコマックス化で一番悩んだのが、塗装仕様です。
特に悩んだのは、
- グリルのツヤ感
- フォグ横ライン
- ナンバー周り
- メッシュ部分
でした。
最終的には、
- グリル → 半ツヤ70〜75%
- フォグ横 → サテンガンメタ
- ナンバー周り → サテンブラック
- エンブレム → 純正クローム
という仕様になりました。
かなり細かい部分ですが、この質感の違いでかなり立体感が出たと思っています。
※ 塗装仕様については別記事でかなり詳しくまとめています。
◾️フォグランプ追加でさらに完成形へ
実は、フォグランプとグリルマーカーは、タコマックス施工時に一緒にお願いしていました。
ただ、納車後に確認すると、タコマックス施工のみになっていました。
そのため、後日もう一度ショップへ預け、そのタイミングでフォグランプを施工してもらいました。
フォグランプを追加すると、夜の雰囲気もかなり変わりました。
特にタコマックスとの相性はかなり良いと思っています。
※ フォグランプについては別記事で詳しく紹介しています。
◾️最後に追加したのがグリルマーカー
グリルマーカーについても、もともとはショップ施工予定でした。
ただ、いろいろあり、最終的には自分で取り付けることになりました。
実際に取り付けると、かなり雰囲気が変わりました。
個人的には、これでかなり“完成形”に近付いた感じがあります。
夜の存在感もかなり気に入っています。
※ グリルマーカーについては別記事で詳しく紹介しています。
◾️現在のフロント周り
そして現在の仕様がこちらです。
ここまで来るのにかなり悩みました。
特にタコマックス化や塗装仕様は、本当にいろいろ考えました。
でも結果的にはかなり満足しています。
乗り込む前や、降りた後は、今でもつい一度見てしまいます。
◾️まとめ
最初は、
「少しだけカスタムするつもり」
だったハイラックスですが、気付けばかなり変わっていました。
ただ、一気に完成させたというより、
少しずつ悩みながら進化していった感じです。
それも含めて、かなり愛着のある1台になったと思います。
これからハイラックスをカスタムしたい方や、タコマックス化を考えている方の参考になれば嬉しいです。
カスタムは正解がないからこそ面白いと思います。
皆さんも、ぜひ自分仕様の最高のハイラックスを目指してみてください。
